控兩大國航違法聘外籍機師 機師工會籲：撤聘僱許可「不排除罷工投票」

機師工會今（8/2）與國際機場工會聯合會赴勞動部陳情，機師工會指控，長榮航空與中華航空大量進用未具特定機型的外籍機師，不但影響本國籍機師就業權，恐危及飛安，要求勞動部全面徹查兩大航空的外籍機師，包含其仲介與聘僱過程、擔任特定機型之資格等重大事項，除了依法裁罰，更應以違反《就業服務法》廢止雇主聘僱許可。

勞動部發展署跨國勞動力事務中心科長敖啓芳回應，將請交通部就個案進行瞭解，並督促國籍航空公司加強對外籍機師聘僱管理，以維飛航安全；如經查獲屬實，將依《就業服務法》最高可開罰15萬元，若人力仲介公司未經許可從事就業服務行為，也將啟動調查，最高處新台幣150萬元。



機師工會表示，根據規定外國人受聘從事航空器營運飛航工作，應持有雇主所需機型的有效檢定證明，但長榮航空與中華航空大量進用未具特定機型的外籍機師。

機師工會直指，長榮公司長期合作的仲介公司APAS（Asia Pacific Aviation Services Limited），查無該公司在勞動部或地方政府申請許可、得在台灣從事就業服務業務的任何紀錄，該公司在台登記的營事業資料也無「就業服務業」項目，顯示仲介公司不具有仲介人力資格，也明顯違反就服法規定。

機師工會指出，長榮航空還傳出1名外籍機師，在紐約外站酒測值達0.23，長榮航未依標準流程立即解除該名外籍機長職務，反而延誤班機、放任外籍機師持續酒測，直到驗出符合標準值後繼續飛航勤務，涉及向民航局謊報酒測記錄。

機師工會說明，之前在6月記者會上，已揭露華航從去年10月邊境解封至今年4月底，新進用外籍機師人數達31人，有23人違反前述的《審查標準》，且不具雇主所需機型的有效檢定證明；甚至，長榮航空向主管機關宣稱為了空中巴士350機型，而申請進用外籍機師，實際卻未擁有任何一架空中巴士350機型。

機師工會強調，勞動部應積極處理、裁罰，立即要求航空公司改正，並針對嚴重違法案例廢除聘僱許可，又工會日前已針對要求公司停止直接聘僱外籍正機師之議題，提出勞資爭議調解且經調解不成立，將不排除在日後循《勞資爭議處理法》進一步發動會員進行罷工投票，以取得合法罷工權。