高捷延伸林園線地主組自救會反區段徵收　市府：不同意者不會納入

高雄捷運林園延伸線因規畫變更周邊農業區為住、商區，卻爆出1,719名地主中，有逾200人不滿市府強徵土地，組自救會抗爭，高市府今（12日）重申「不同意的地主，其土地將不會納入」。

「高雄捷運小港林園線綜合規劃案」，今年9月23日正式通過行政院核定，高市府規劃變更周邊農業區為住、商區，目標年底動工、2030年完工通車，並預告「林園將華麗轉身」，不過卻傳出當地居民、地主不滿土地遭強硬徵收，將組成自救會追求土地正義。

據了解，林園延伸線私人地主及住戶有1,719人，其中200餘人不滿市府強硬徵收土地，不僅未遵守選前允諾「不同意徵收會尊重地主意願」，也沒找地主開說明會，指控市府強搶土地，組自救會表示將強烈抗爭。

不過高市府今拿出11月20日的公文澄清，針對林園延伸線周邊農業區變更為都市發展用地的公展草案，已行文請林園區公所及各里里長協助宣達，凡不同意的地主，其土地將不會納入，會維持農業區，且未同意納入變更的土地，依法無須負擔區段徵收任何開發費用。

高市府都發局說明，行政院核定林園延伸線為供給性導向之計畫，結合大眾運輸導向（TOD）發展策略，帶動地區加值發展，林園延伸線周邊場站半徑800公尺範圍內的農業區檢討變更，是考量捷運延伸到林園，為40年來林園首度翻轉改變的契機。

都發局還指出，該案都市計畫變更草案在10月至11月辦理公開展覽，並已在林園當地召開3場說明會與居民溝通說明，目前仍是都市計畫公展草案階段，各方意見都會納供都委會審議。

都發局強調，為避免地主疑慮，近期將再度發文通知1,719位地主說明，且會尊重地主參與區段徵收的意願，不同意的地主，其土地會剔除於都市計畫變更及區徵範圍外，維持農業區且無額外負擔開發費用；後續召開市都委會審議時，也會邀請陳情人列席來表達。

捷運小港林園線總長約11.59公里，始於高捷紅線R3車站所預留的隧道，止於高值化產業園區前，將設6站地下及1座高架高運量車站，共7座車站。