【龔明鑫談淨零】沒有國產電動車，政府預算進口車只買得起入門款但開不出台北

國發會主委龔明鑫今（21）日表示，他看到媒體報導鴻華先進（MIH）明年6月底將能交赴9,000輛新車，國產電動車已慢慢出來；他說，「這樣也好」，否則以政府預算來看，若買特斯拉電動車只能買入門款、超過台北範圍都不能開，因為入門款的電池續航力低，好在國產電動車已慢慢出來了。

龔明鑫今天受邀出席玉山科技協會與安永聯合會計師事務所今天共同舉辦安永玉山科技論壇，並以「淨零時代的國家競爭力與產業前景布局」發表專題演講。

龔明鑫說明了政府淨零排放路徑圖，與台灣2050淨零轉型的12項關鍵戰略，並說明了台灣幾項再生能源發展的現況。

他也說，為了邁向淨零轉型，到2030年所編列的預算已近9,000億元，其中包括再生能源及氫能2,107億元、電網及儲能2,078億元，低碳及負碳技術415億元、節能及鍋爐汰換1,280億元、運具電動化1,683億元、資源循環217億元、森林碳匯847億元、淨零生活210億元。

談氫能發展 龔明鑫：台灣速度慢了點⋯⋯希望這2年內趕上去

面對2050淨零排放的目標，龔明鑫表示，台灣一定要發展風電、光電，以及碳補捉、再利用與封存（CCUS）；談到氫能展，他坦言，雖然路徑圖規劃氫能發電占比約一成（9%至12%），但台灣進程有點慢，還在從發電端混氫5%開始測試，但很多國家已有氫能車了，希望台灣能在這一兩年趕上去。

在地熱部分，龔明鑫表示，台灣已有越來越多地熱開發商，但僅只發展淺層地熱，因為溫度不夠、效果有限。現在要發展「深層地熱」，勢必要借助國外探勘技術。

至於碳補捉、再利用與封存（CCUS），雖然已有示範性場域在的測試，但大部分也還沒開始。

至於氫能的發展，目前台電已在興達電廠開始測試天然氣混燒氫能，從5%逐步開始，但龔明鑫不只一次表示，「速度還是太慢了，可以再快一點」。