長榮海運將斥資逾千億元 造24艘甲醇雙燃料貨櫃輪

長榮海運今天代子公司Evergreen Marine （Asia）公告，將斥資43.2億美元到50.4億美元間（約新台幣1352億元至1577.5億元間），購入24艘1.6萬TEU（20呎櫃）甲醇雙燃料貨櫃輪。

長榮海運今天發布重大訊息，代子公司Evergreen Marine公告董事會決議，將以交易總額14.4億美元到16.8億美元區間，向日本造船（Nihon Shipyard）訂造，購入8艘1.6萬TEU甲醇雙燃料貨櫃輪。

另以28.8億美元到33.6億美元區間，向三星重工（Samsung Heavy Industries）訂造，購入16艘1.6萬TEU的甲醇雙燃料貨櫃輪；對於這次採購的細節，長榮沒有進一步說明，包括交船、營運與船隊配置等仍待近一步確認。

國際海事組織（IMO）訂定的現成船能源效率指標（EEXI）及碳強度指標（CII）等船舶減碳法規今年開始生效，航商陸續啟動汰除老舊船舶、購置節能新船舶的策略因應。

為進一步強化海運業者減碳目標，IMO又在今年7月初進一步修訂船舶溫室氣體減排目標，設定與2008年相比，於2030年減排20%、2040年減排70%、2050年達到淨零排放（Net-zero GHG emissions）。

針對國際航線，IMO也設定，在2030年前國際航線船舶所使用的能源至少要有5%採用零、或接近零的溫室氣體排放技術或燃料。