【一文看懂】鈮酸鈦負極材料對鋰電池有什麼革命性影響

經濟部3/12與大立光合作成立萬溢能源新創公司，以核心技術鈮酸鈦（TNO）負極材料，將開發全球最快充電的鋰電池，到底鈮酸鈦負極材料對鋰電池有什麼革命性影響?以下是太報記者整理相關資訊:

目前市售鋰電池選用的負極材料都是石墨負極，缺點是不適合快充，快充時會發熱，而且會有鋰析出。

鈮酸鈦負極材料除了有較好的安全性，其循環壽命也比傳統鋰電池強大，同樣也有快充、壽命長、低溫等特性，能在5分鐘內快速充電，壽命是現在石墨負極的5倍，可以達到1萬次循環、相當於能使用20年，且安全性相對石墨比較高，還可以低溫充電放電，目前很多電動車在攝氏負10度或0度的低溫環境就無法充電，但鈮酸鈦負極材料在攝氏負40度依然可以充放電。

因此，特別適合在惡劣環境，例如低溫環境也能充電和啟動，解決電動車在極地環境續航力不足的痛點。

此外，過去電動車駕駛為了充電，必須坐在車上等待，但利用鈮酸鈦負極材料產製的鋰電池技術，可讓充電時間降至5分鐘。而且循環充電的壽命是傳統鋰電池的4-5倍，約達20年，剛好符合油電車的生命周期，不致發生電動車還新新的，但鋰電池已充不飽的問題。

預料鈮酸鈦負極材料所產製的鋰電池，未來將運用在儲能系統、快充電巴、無人搬運車、混電動車的電池系統，電池廠、系統廠。