台北市推動機車收費政策,捷運站周邊機車格收費範圍再度擴大,納入松山新店線、文湖線、中和新蘆線等16個站點,自8月30日起開始收費。對此,台北市議員游淑慧痛批:「有必要在疫情才剛緩和,就迫不及待開始對機車族搶錢嗎?」
台北市從2019年起施行4階段機車收費政策,其中市中心捷運站周邊也在計畫範圍內,年初納入板南線、淡水信義線,而新增的松山新店線、文湖線、中和新蘆線的1.5萬機車停車格,則從8月30日起開始收費,下階段將是市中心主要道路,力拼全市22萬個機車格全面收費。
而機車停車格收費區域增加,此次新增站點為松山車站、南京三民站、小巨蛋站、松江南京站、北門站、小南門站、古亭站、台電大樓站、南港軟體園區站、松山機場站、中山國中站、科技大樓站、六張犁站、大橋頭站、中山國小站和行天宮站。
新冠肺炎疫情趨緩,游淑慧認為台北市百業復興仍需時間,無薪假人數更是一月份的30倍,她不滿地表示:「有必要在疫情才剛緩和,就迫不及待開始對機車族搶錢嗎?此刻的台北市政府還有更多工作要做吧?年輕人脫北、 服務餐飲業慘重、 無薪假的暴增。」
游淑慧指出,很多機車族大部分都是經濟較弱勢的人,以及勞工朋友,也有很多年輕人因為沒打疫苗,為了避免搭乘大眾交通工具,所以改用機車通勤,她認為市府為了紓困,減娛樂稅、減OT財團的租金、權利金,但卻增加機車格收費,讓她氣得痛批:「一年多5000元的機車停車費支出…5000元的振興券都不夠用。使用者付費?市府佔用那麼多私人土地,怎麼不花錢徵收?居然還拿來畫停車格收費!」