各地同步上路南高屏999搭到飽！　賴清德：TPASS是讓人有感的青年政策

行政院攜手各縣市今（7/1）推出「TPASS通勤月票計畫」，其中高雄市、台南市及屏東縣主打「南高屏999」通勤月票方案，串聯南台灣三縣市生活圈交通服務。下午副總統賴清德偕同行政院長陳建仁、高雄市長陳其邁、台南市副市長黃國榮，及屏東縣副縣長葉澤山等人，在高雄進行啟動儀式。賴清德表示，此計畫不僅疏導城市擁擠，也是國家邁向「2050淨零轉型」的一環，更是讓人有感的青年政策。

賴清德致詞時提到，過去公共運輸整合涉及不同縣市、不同權責單位、不同介面，卻一直無法有效整合，這次透過中央主導、地方參與，尤其是仔細聽取地方政府意見後，才能順利推出TPASS通勤月票，非常有意義。

賴清德細數這項政策的優點，首先是民眾搭越多賺越多，是全民福音；其次是整合跨縣市交通工具，增添民眾使用公共運輸的方便性，以南高屏為例，捷運、輕軌、公車、客運、台鐵、渡輪、公共自行車都適用，有利地方旅遊發展。他進一步說明，提供了社會大眾，可以選擇離市區比較遠的地方來居住，不一定是為了工作，若是要在都市裡面租屋或買房，能夠有更多的空間選擇市郊區居住，對於擁擠的城市疏導有很大的幫助。

賴清德談及，蔡英文總統宣示國家邁向「2050淨零轉型」的目標，因此行政院推出2050淨零轉型路徑圖，TPASS通勤月票優化大眾運輸，可減少碳排放，這就是路徑圖當中的一環。他強調，未來要持續合作，讓交通建設、交通發展往人本交通的方向出發，交通部未來規劃交通路線時，都要以此概念為核心，才能避免交通事故發生。

此外，賴清德也重申，自己近期拋出縮短公私立大學學費差距的構想，行政院劍及履及地通過教育平權1+3方案，不但減輕私立大學學子負擔，也讓高中職全面免學費，是相當有感的青年政策，而TPASS通勤月票使用者，多數也是年輕人，相信同樣是讓人有感的青年政策。

針對這項計畫的執行，行政院長陳建仁表示，因為高雄捷運還不夠密集，因此公車一定要捷運化，除了班次要多還要準時化。當中央跟地方攜手合作，就能走得更遠，因此承諾TPASS特別預算用盡後，將會運用公共預算，繼續讓TPASS永續發展。且通勤月票是編列3年200億特別預算，到期後將編入公務預算，持續推廣，照顧到每位通勤族與遊客。

高雄市長陳其邁也特別感謝中央對私立大學學費補助及通勤月票計畫，落實教育與交通平權；高雄有62線公車式小黃，買一張399月票可以無限次從偏鄉搭計程車到市區看病。

台南市副市長黃國榮更透露，台南市在計畫祭出的首日就賣出1萬張TPASS通勤月票，特別照顧對偏鄉通勤民眾；屏東縣副縣長葉澤山則說，有一位媽媽告訴他，原本每天通勤到高雄上班，一個月要花3500元，現在每月省了2500元，真的是最有感的政策！

南高屏999通勤月票方案適用三縣市的台鐵、捷運、輕軌、市區客運（含公車式小黃）、公路客運、公共自行車、渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲），是全台提供最多元運具服務的通勤月票。