政院推行人優先綱領　行人示範區限速30公里

為改善行人地獄的情況，行政院會今(5/25)召集內政部、交通部、教育部，通過「行人優先交通安全行動綱領」，分別從工程、教育、監理、執法4面向，共提出19項行動方案。內容包括建置25處「行人及高齡友善示範區」推動巷弄降速至30公里等，並研議罰鍰大戶及違規紀錄嚴重者，恢復定期換照等。

交通部公路總局長陳文瑞表示，112年1-3月30日交通事故死亡人數為812人，其中行人為103人，較去年同期增加2人，未有好轉的情形；行人死亡人數中，六都合計63人，明顯高於非六都40人，而非六都中又以彰化縣較為嚴重。

陳文瑞指出，以行人每十萬人死亡來看，基隆市居冠超過1人以上，新竹市及3個離島維持零死亡。同期自我比較增加較多前3名為台北市、台南市及基隆市，他呼籲縣市首長應更加重視，並訂定112年目標行人死亡人數達歷年最低。

為洗刷「行人地獄」惡名，「行人優先交通安全行動綱領」列出工程、教育、監理及執法4面向，並提出19項行動方案，其中以工程面向行動方案9項為最多，主要在建構安全的行人通行環境。由於違規件數與受傷人數趨勢一致呈現增加情形，本次行動綱領監理面向提出5項，此外，教育面項3項、執法面向2項，監理、教育及執法主要建立國人正確用路觀念及導正違規行為。

工程面向，包括預定完成4601處路口行人安全設施改善；人行道改善80公里、障礙物排除161處、標線型人行道30.35公里、騎樓整平20公里；改善615個校園周邊暨行車安全道路及514處易肇事路口；建置25處行人及高齡友善示範區；減少路側障礙物522處；提升5241處非號誌化路口安全；建構完善人行道設計法規；落實行人環境項目考評；以及建立道路交通安全檢核機制。

教育面向，從學校教育著手，擴展至社會教育。包括將行人優先停讓文化納入課程模組重點主軸；規畫路老師深入社區村里、路口及事故地點向高齡者宣講；透過中央及地方縣市政府分進合擊推廣停讓文化。

監理面向，則規畫「違規矯正及講習換照」，包括6月完成講習辦法修正、研議罰鍰大戶及違規紀錄嚴重者，恢復應定期換照；加倍補助4萬名機車駕訓；補助2千名機車道路安駕；6月修正細則，擬加強記點、記點延長；跨機關合作加速執行違規清理；辦理各項異動須結清違規；註銷牌照（霸王車）管理；要求公路及市區客運業者路口指差確認；申請補助須提出客運路口停讓安全教育訓練計畫；路口停讓行人指標納入評鑑。

執法面向，將加強重點項目執法，包括路口不停讓行人、非號誌化路口未停車再開、人行道違規停車、取締道路障礙。以及新增14處路口科技執法並落實取締。

為推動行人安全，中央及地方縣市應並重及分工合作，由中央負責政策法令，地方縣市落實執行。交通部表示，已訂有考核機制，包括5至7月周周視導縣市行人安全環境改善情形，每月在記者會中公布執行績效，並於年度道安考評，將行人納入考評項目。