打入美無人機供應鏈 專家：從台灣需求出發 水下無人載具有優勢

美國商務部上週率領無人機廠商考察團訪台，與台灣廠商洽談合作打入「去紅化」供應鏈，引發各方討論，台灣安保協會與台獨聯盟今天（9/28）舉行一場座談會，探討無人機科技新趨勢與未來地緣衝突圖像。軍事專家陳柏宏指出，軍用無人機高度客製化，不同使用情境就有不同的性能需求，台灣應先思考自身作戰需求。專家建議，例如台灣四面環海，水下無人載具，甚至是海空兩用的無人載具是具有防衛作戰優勢的系統，台灣軍方可以借重民間力量合作發展。



台獨聯盟、台灣安保協會今天下午舉行一場「無人機科技新趨勢與未來地緣衝突圖像」座談會，邀請台灣軍警戰術發展協會常務理事、前國防安全研究院政策分析員陳柏宏、台灣安保協會研究員陳冠憲與台灣安保協會副秘書長何澄輝等人，探討台灣目前在全球無人機技術發展中的地位，以及未來台海防衛作戰對無人機與反制無人機的作戰需求。

陳柏宏表示，從無人機發展源流來看，事實上從一次世界大戰起就有無人機出現，但科技一直到二次大戰因為無線電與導引技術成熟，才逐漸發展，包括導引控制大型轟炸機B-17，但各國發展路徑卻未必相同，例如到了2018年亞塞拜然與亞美尼亞的戰爭，雙方使用的無人機都不是西方技術，而是土耳其與俄羅斯。至於以色列發展出的哈比無人機，事實上也伊朗與台灣都有類似的仿效的型號出現。

由於本週美國商務部率26家無人機/反無人機大廠組團前來台灣，與台灣廠商洽談，討論如何加入美方的「去紅化」供應鏈。陳柏宏肯定台灣確實是有發展無人機不錯的測試場域，在無人機產業也領先日本，因此日本業者已經發現台灣這個長處。



不過，陳柏宏指出，無人機是受到使用情境高度影響的，必須先確定使用的情境、任務目的，才能決定這一架無人機功能要如何發展，因此是高度客製化的產品。

台灣安保協會研究員陳冠憲也表示，無人機的確是高度客製化，因此台灣整個無人機產業並不會與台灣半導體產業一樣，在國際供應鏈上卡住晶片生產代工的關鍵位置，包括個別型號無人機的產量根本沒辦法與手機晶片動輒幾十萬片相比，無人機與半導體產業是完全不同的情境。

陳柏宏也指出，台灣無人機廠商並不可能沒看到一定產量以上的訂單，就自己耗資投入產能。將是影響台廠投入發展生產的關鍵，因此要先思考，要投入什麼供應鏈，政府才會有辦法去支持。




對於台灣應該如何與美國無人機產業接軌，合作進入供應鏈，陳冠憲也建議台灣自身先從使用情境思考，來決定設計、發展，有幾種機型可以輸出之後，再打入國際市場，會比較健康。台灣可以借鏡Nokia當年發展功能型手機，其實 先是從芬蘭國內「在地發展」，才發展到全世界。後來即使Nokia品牌收起來，但工程師、技術人員與能量都還在國內，實力都還在。