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    台鐵產工曝杜微自肥申請大功1支 揭4過失怒轟「應該記過」

    2024-09-14 14:04 / 作者 陳祖傑
    台鐵公司董事長杜微。資料照。廖瑞祥攝
    台鐵產業工會近期因低薪、出勤獎金等問題,在交通部長陳世凱前往台鐵台北車站交控中心視察時抗議,今天更進一步在臉書揭露,台鐵公司董事長杜微以「督導所屬辦理台鐵公司化轉型改革業務」名義申請大功一支,讓產工相當不滿。他們列舉杜微4個過失,當中包括新進人員招募進度嚴重落後、原任人員留才失敗等,直言「根本不該記功更該記過!」

    針對台鐵產業工會的說法,台鐵不回應。

    台鐵產工首先表示,杜微上月為自己加薪40%後,近日更向交通部邀功,以督導所屬辦理「台鐵公司化轉型改革業務」名義申請大功一支,面子、裡子全都要。他們批評,反觀在第一線辛苦輪班、搶修工作的員工依然低薪,如此行徑儼然就是國營事業肥貓的典範。

    產工直言,杜微及相關高層根本不該記功更該記過,因為公司化轉型過程當中有4點過失:首先是維修預算僅有部分補助,行車安全受預算影響,台鐵沒有爭取到火車維修預算全面由國家補助,使得運輸設備安全受公司財政影響。其次,未通盤檢討整體津貼薪資低落問題,導致原任人員離退高達1000多人,服務品質與運輸安全受影響。

    產工繼續說明,第三個過失是新進人員招募進度嚴重落後,原訂於今年1月報到上工,卻延宕至今年6月,人力補充速度嚴重緩慢,影響服務品質與運輸安全。最後是新進人員待遇法制化政策錯誤、進度嚴重落後,原定在今年1月1日公司化前應完成,結果時至今日仍未有下文,且起薪待遇低導致招募不順,新進人員離退率高。

    產工強調,以上4點僅是列出部分攸關行車安全、安全人力的項目,是台鐵高層「督導不周」的冰山一角,但每一項都與旅客安全息息相關,「因此杜微董事長究竟有何顏面認為可以記大功?」

    產工說,令人感到憤怒的是,在今年0621大清水溪橋土石流列車出軌事故,杜微召開記者會宣布自請處分,並連帶處分所有相關人員,包含當班輪值基層員工也受處分,如今卻偷偷為自己申請大功,讓自己功過相抵毫無汙點,只想要好處、好紀錄,卻對員工低薪、人才流失、人力招募等交通運輸營運困境毫無辦法,根本不值得記功獎勵。

    產工主張,真正應該獲得嘉獎與待遇改善的,是在長期面對低薪輪班、人力缺乏困境下仍能堅持在第一線的全體員工。

    最後,產工呼籲交通部與台鐵公司走出美好的幻想,台鐵經營不是火車會動就好,別再逃避員工待遇問題所引發的安全問題,因此提出3點要求:中秋獎金改為現金發放,立即展現改善員工待遇的誠意;撤回台鐵公司高層所有敘獎、調薪案,直到安全改革落實才能申請;陳世凱應公開要求台鐵公司提出改善員工低薪待遇方案,加薪、調高津貼,別再養肥貓瘦員工。

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