直升機吊掛故障改海巡艇接駁遭批耗時長 空軍：救人為先

針對昨天（9/10）晚間救援幻象飛官謝沛勳時，空軍救護直升機S-70C的吊掛裝備出問題，導致無法直接吊上直升機，飛回新竹基地，改由吊上海巡艇，卻有因潮汐轉往台中梧棲漁港後送就醫，遭到批評耗時太長，折騰飛官，空軍司令部今天（9/11）下午坦承當時發現飛官謝沛勳時S-70C的纜繩卡滯。但當時另一架趕來的EC-225直升機還有一段距離，因爲救人為先，因此現場指揮官決定將在吊籃內的飛官與救護士先移到海巡艇旁登艇，避免人員在水中過久，造成危險。



新竹空軍基地的第二聯隊，編號2047號幻象2000戰機於昨天（9/10）晚間失事，空軍成立0910專案進行調查，今天下午舉行記者會。由參謀長王德揚中將主持，空軍督察長虞德忠少將等多位官員列席，在場還有空軍副司令曹進平坐鎮。

由於昨天晚間原本空軍發布出動S-70C直升機救援，22時22分確定找到飛行員謝沛勳，國搜中心也公布獲救消息，但之後卻遲遲無法吊掛到直升機上，到了晚間23時才傳出由海巡艇接駁，還因為潮汐問題無法進入南寮漁港，轉往台中梧棲漁港的海巡台中基地上岸，折騰到11日凌晨1點多，才將飛官轉送到台中童綜合醫院。空軍督察長虞德忠今天證實，其主因是S-70C上的吊掛設備纜繩發生卡滯，也就無法把飛行員跟下水救援的救護士吊掛上直升機。

虞德忠表示，在S-70C直升機已經要將飛官謝沛勳以及下水協助救援的救護士一同收上的過程中，發生捲軸異常卡滯，因此就無法把承載兩人的（吊）掛籃收上到直升機內，因此，決定先移到已經先行趕到的海巡3508艇。不過35噸級的3508艇噸位小，考量風浪問題會影響飛官謝沛勳的身體，因此決定用一旁的100噸級巡防艇來接駁，也就是海巡10031號艇接替，載送飛官與救護士往新竹後送。



虞德忠進一步說明，不過，由於晚間22時左右，新竹南寮漁港已經是乾潮，水深不足，無法進入南寮漁港，因此改為航向台中梧棲港，因為該處水深狀況好很多，由海巡署決定前往台中。

參謀長王德揚中將也補充說，當時嘉義空軍基地另一架隨後起飛支援的EC-225直升機，還在位於目標區南面較遠處，基於救人為先的原則，對於S-70C掛籃放下，救護士下水把待救人員、飛官謝沛勳打撈到掛籃，才發現絞盤的纜繩卡滯，無法進行吊掛，而海巡署兩艘巡防艇已經在附近，因此，現場指揮官、也就是S-70C機長下達救護命令，下達決心，改以海巡艇接駁方式完成後送作業。



王德揚強調，因為此時已經好不容易把飛行員打撈上來，不可能放回去海中，再等EC-225來吊掛，才會由海巡艇轉用接駁完成任務。

至於，有記者問到，S-70C-6型救護直升機目前傳出只剩3架，現在又傳出裝備有問題，空軍救援能量是否不足？ 空軍後勤處長田忠儀少將表示，S-70C-6機隊，對於絞盤已經按照技術命令（技令）相關規定執行檢查，但由於發生故障，已交由廠商檢查，並進行後續調查中。

至於S-70C-6救護直升機妥善率，田忠儀少將表示搜救能量並未受影響，因為可以跟空軍救護隊另一型EC-225直升機互相支援，戰備演訓不受影響