【獨家】海鯤入浮塢馬上海試？先「預備傾測試驗」避重蹈西班牙S80潛艦浮力不足覆轍！

國造潛艦首艘原型艦海鯤號，正在加緊進行泊港測試，但由於排水量高達35000公噸的大型浮塢「中信八號」在台船「海昌工廠」就位，有傳言指海鯤號可能將完成泊港測試、提前進行海試。但海軍資深官員向《太報》表示，海鯤號並非要馬上進行海試，而是即將進行泊港測試中的重要項目：「預備傾測試驗」，對海鯤號的重量進行實際的檢測，驗證電腦設計的結果是否正確，避免重蹈西班牙自製潛艦S80原型艦浮力不足的覆轍。

國防院助理研究員江炘杓也表示，這次出動中信八號浮塢的功能只是協助海鯤艦進入台船的乾塢，並非在中信八號上測試。

熟悉國造潛艦進度的海軍資深官員回覆《太報》記者詢問，證實海鯤號即將進行的測試項目為「預備傾測試驗」，是以「阿基米德原理」，用排水量來計算出海鯤號的實際重量。因為國造潛艦計畫，一直以來在以串連的多部工作站，達到接近超級電腦的運算力來計算海鯤號的設計重量與性能，但若能夠實際測試其重量，就能完全驗證建造工作與設計重量相符，確認海鯤號的重量與浮力確實達到技術需求。



海軍資深官員表示，潛艦設計建造的「重量控制」非常關鍵，也與飛機設計的原理相同，必須嚴格要求重量符合設計規範，才能確保潛艦能夠正常下潛與上浮。海軍官員並舉出法系的西班牙「國艦國造」潛艦S80為例，在2013年發現因為計算錯誤，導致首艘原型艦原始設計過重，下潛後很可能就浮不起來，必須增加一整個船段，來增加浮力。

據當時相關外媒報導指出，西班牙海軍為了補救S80的浮力不足問題，向美國通用電器（G.E.）船舶公司求助，協助修改設計。經過修改後的潛艦設計方案稱為S80 Plus，艦體長度較原先原始版本增加了約10公尺，但後來又因此必須擴建軍港，才能容納S80 Plus潛艦。

海軍資深官員表示，畢竟台灣是首次進行國造潛艦建造工作，因此必須非常謹慎，尤其是電腦設計仍屬紙上談兵，必須實際測試才能完成最後驗證。



海軍資深官員進一步表示，像是下水命名典禮時播放的影片顯示，國造潛艦計劃曾進行爆震測試，就是因為在電腦中模擬過多次都沒有問題，但仍要到海中進行實際爆震測試，來確定壓力殼設計沒有問題，潛艦小組與各國技協才能夠放心。

由於有媒體報導，轉述海軍司令唐華對於國造潛艦的立場，這位海軍資深官員表示，唐華司令與國造潛艦小組召集人、國安會諮委黃曙光的態度都是一樣的，必須在安全前提之下達到品質。資深海軍官員也強調，國造潛艦測試工作並不是由潛艦小組自己說了算，而是必須每一項測試工作都由負責的技協確認合格後，才能確定完成該項測試。海軍資深官員表示，目前泊港測試進度一切依照原定計畫進行，三月份將會安裝潛望鏡，沒有所謂提前完成測試的情況，



對於外傳電瓶還沒有安裝到海鯤號潛艦上的說法，資深海軍官員明確表示，海鯤號使用的電瓶早就交貨，近期也已經裝上電瓶酸液，但由於電瓶只要一裝進酸液就有其風險，因為電瓶會產生化學活性並會產生電流、電能，需要高度注意安全，因此會在確認相關各項測試完成後，在適當時機裝進海鯤號艦體內。

至於昨天2月22日許多軍事迷與船舶愛好者都拍到大型浮塢中信八號已經在台船海昌工廠就位，傳出海鯤號將進行海試（SAT）的說法，甚至有說法稱2/27海鯤號就要進入中信八號浮塢，引起各方議論。但據曾考察國造潛艦進度的國防安全研究院國防戰略與資源研究所助理研究員江炘杓表示，中信八號浮塢移至海昌廠邊，並不是說「泊港測試」（HAT）完成，而是海鯤艦將入塢測試，它是HAT的一部分。

江炘杓說明，中信八號的功能只是協助海鯤艦進入台船的乾塢，並非在中信八號上測試。海鯤號潛艦由海昌工廠的船台上下來，進入中信八號浮塢，而浮塢儎著潛艦至台船乾塢門口（塢內放水，塢門開起，）。隨後，中信八號浮塢充水下沉，下沉後讓潛艦浮起來，然後拖進入塢內、關閉塢門，抽水讓潛艦做在塢敦上，塢內工程包括了裝設電瓶，裝各桅桿，各系統繼續作HAT測試。」江炘杓強調，必須符合標準經驗收後，達到出海標準，才會安排海鯤號出海測試！」

至於海鯤號潛艦的測試進度，海軍康定級（拉法葉級）飛彈巡防艦艦長出身的江炘杓則說，一切按照台船的工序進行，沒有時間表。

由於目前甚囂塵上，傳出各種海鯤號潛艦提前完成測試進度的說法，資深海軍官員甚至更直白的表示，這些消息並不正確，而且「選舉早就結束，沒有必要為了誰去作秀。海鯤號的工作進度到哪裡，（海軍潛艦小組）才會說到哪裡。」

資深海軍官員強調，海鯤號計畫於2025年11月才交艦，對於各種提前進度的說法，「外界真的想太多」，甚至部分人士現在就在放出提早完成測試的風聲，尤其是在選舉前等特定時間點傳出這類消息，資深海軍官員不排除是有人別有居心，或者是為了「搶位子」，因為深知軍中人事安排「見光死」的特點，在此時此刻操弄訊息。