「基隆負擔基捷建設已喘吁吁」　謝國樑：虧損盼中央和新北幫忙

行政院昨天（1/31）宣布核定基隆捷運綜合規劃路線，針對基捷營運後盈虧，基隆市長謝國樑今天（2/1）表示，基隆負擔基捷建設已喘吁吁，他認為不應由基隆市政府負擔虧損，希望中央和新北多幫忙。

行政院指出，基隆捷運綜合規劃路線以台鐵八堵站為端點，往南至南港站，橫跨台北市、新北市、基隆市，提供民眾通勤生活密集往來，計畫服務範圍擴及基隆河谷流域，有助於基隆河谷廊帶未來發展，並分擔台鐵旅客運輸，增加台鐵東部幹線運輸量能，符合發展大眾軌道運輸政策，後續將由建設及營運主管機關新北市政府在確保工程安全與品質情況下，依所訂目標如期如質完工通車。

謝國樑上午出席基隆市議會國民黨團記者會時說，他今天與交通部長王國材電話聯絡，感謝交通部支持基隆捷運外，並指鐵道局針對八堵站周邊的交通動線規劃過於簡單，無法讓民眾順利接駁和融入城市設計。他透露，王國材允諾會向鐵道局反映，鼓勵地方政府積極參與各站周邊規劃，包括接駁動線及周邊的建構，讓基捷有效發揮作用。

至於基隆捷運營運後盈虧，謝國樑認為，基隆市政府財政拮据，因此不主張由基隆市政府負擔虧損，負擔基捷建設已經喘吁吁，營運部分則「希望中央和新北老大哥多幫忙」。

行政院說明，本計畫總經費696.89億元，中央分擔519.98億元，台北市政府分擔57.54億元，新北市政府分擔71.44億元，基隆市政府分擔47.92億元。行政院已核示相關經費分擔原則，用地費由各轄區地方政府負擔，工程經費除中央補助可行性研究階段南港至八堵建設經費85.07億元外，其餘參酌中央對直轄市及縣（市）政府補助辦法之大眾捷運系統規劃及建設計畫最高補助比例補助地方政府。

基捷第2階段路線的部分，謝國樑指出，市府為推展可行性研究，已提案向中央爭取近新台幣2000萬元經費，將交由有經驗的工程顧問公司承辦，路線規劃尊重專業，但以他過去相關了解，盼第2階段路線能繞到安樂區麥金路再到市區。

行政院補充，本計畫後續推動事項，請基隆市政府成立捷運發展基金，推動各場站聯合開發以及車站整體開發區，並提早推動都市計畫擬定，增加未來土地開發效益，降低市府財政負擔。此外，本計畫由新北市政府續辦興建及營運，至於盈虧及資產持有等議題，則由新北市、台北市、基隆市政府共同協調研議，於完工前3年完成確認。