南韓貨櫃車司機連3天全國大罷工　汽車鋼鐵航運皮皮剉

南韓貨櫃車司機7日起進行大罷工，要求政府提高運費費率，確保司機能有基本工資，罷工行動今（6/9）進入第三天，現代（Hyundai）汽車蔚山工廠生產受影響，起亞（KIA）光州工廠汽車出不了廠，鋼鐵、水泥也都受影響，港口貨櫃場進出量混亂，早已吃緊的全球供應鏈也面臨新風險。

綜合韓聯社與路透社報導，在南韓貨運總工會領導下，工會約9000名貨櫃車司機、以及其他未加入工會者，7日起發動罷工；罷工持續到今天，有十多名工會成員因阻礙其他貨車營運而被警方逮捕，南韓總統尹錫悅強調，可以透過對話來解決的事情，就必須解決，呼籲抗議者不要使用暴力。

貨櫃車司機抗議燃料價格上漲，威脅到他們的生計，要求政府延長今年年底即將到期的貨運費率保障制度、並提高費率，保障基本薪資和其他勞工權。

貨運工會表示，截至7日，南韓每公升柴油油價平均為2028韓元（約47.68元台幣），比去年同期高47.6%。工會領袖李奉住（Lee Bong-joo，音譯）表示，柴油價格上漲，貨櫃車司機月收入342萬韓元（約8萬元台幣）沒有漲，扣掉每月燃料成本達300萬韓元（約7萬元台幣），生活面臨困難，「越來越多人會不得不辭職，因為開車時間越長，損失越大」。

罷工更導致南韓港口貨櫃進出量混亂，罷工前一天，進出釜山港的20呎貨櫃有2.5萬個，罷工開始當天進出量剩下1.9萬個；京畿道平澤港、義王港的進出量分別剩下平常的2.2%和14%；仁川港則是一下子就塞滿，有些碼頭的貨櫃容納量已達90%。

一名航運公司負責人則表示，目前還沒有出現重大問題，但對於長期罷工的擔憂持續增加。此外，由於罷工，南韓現代汽車（Hyundai）的蔚山工廠生廠出現中斷，還有一些水泥廠、鋼鐵也受影響，南韓浦項鋼鐵表示，旗下2間工廠每天共約3.5萬噸的鋼鐵無法運出。