【當時，我在現場】再會吧！高廠　老油人陸寶原用2/3人生見證石化巨人興盛沉睡

2022年，台積電確定在高雄煉油廠原址蓋廠，喚醒台灣人再度憶起這座已關閉7年的廠區。目前高廠拆遷已告一段落，台積電相關的工程團隊已進駐並樹立起白色高塔，那高塔在半屏山的映襯下，彷彿已經指出明亮的未來。只是，這些種種變化，看在曾在高廠工作的數千、數萬名的老油人眼裡盡是無限傷懷、失落與被剝奪感。

高廠的由來可回溯自二次大戰前，日本政府為南進中國與東南亞，決定在地理位置介於日本與東南亞之間的台灣高雄建設「日本第六海軍燃料廠」以供應軍事用油，如此一來奠定高雄煉油廠不凡的一生。六燃於1944年落成後，隔年二戰便宣告結束，日軍撤台前，將所有營運資料銷毀，中油接手後修復美軍炸毀的場區，在日本打下的基礎上重新開始，爾後70年來，輝煌時期曾有3千名員工不分晝夜地辛勤工作，共同締造台灣石化業原鄉的名號、帶動高雄經濟發展。

不過，正是因為石化業，高廠也歷經後勁居民「反五輕」長達3年抗爭、環保團體挑戰等等，為實現對後勁居民的允諾，於2015年11月關廠，正式從歷史舞台謝幕。

自此，在中油服務41年的老油人陸寶原，憑著先前的史地考察訓練與不捨之情，寫下《半屏山腳下的歲月-記憶高雄煉油廠》一書，藉以記錄這座永遠沉睡的石化巨人。回首過往，陸寶原等老油人，是如何度過高廠人生？

「我的人生約有2/3的時間獻給中油吧……對我來說，它不僅僅是一份工作，我對它的依戀也很深，它遇困難，我擔憂，它有好事發生，我與有榮焉，如今它已關廠7年，但我仍記得當初關廠沒多久，聽到有人很快提出該怎麼再次利用這塊土地，當下的心情五味雜陳，其中一味便是情何以堪……」

2022年，我從高廠退休，回顧這60幾年的人生，竟是歷歷在目。我在橋頭的五里林出生，那是個每當下雨，典寶溪水漲起來社區就會淹水的地方，因此又稱水流庄。在這裡比起橋頭發展，我們村裡幾十年都沒什麼進步，人人安於這樣的環境，頂多鄰居、叔叔伯伯到煉油廠、台糖等國營事業求個安穩。而我也因為家境的緣故，高中畢業後沒有繼續升學開始工作。

對24小時的輪班油人來說　生活與工作早已密不可分

當時，蔣經國推動的十大建設已陸續完工，工作機會很多很多，於是我也報考中油，從基層技術員開始做起。有趣的是，當時雖然操作技術員以高中職學歷便可參加，不過英文筆試的內容有難易之分，不知道為什麼我考到高職的試卷，所以後來還得重考一次；與我同梯的應該有1、200人之多，他們從台南與嘉義、屏東、澎湖、台北等縣市來，真的很遠，也可以見證中油是個移民城市縮影。



在中油這41年來，我最懷念前10年在高廠的輪班生活。因為工廠須24小時不間斷運作，早班、晚班、大夜班，每次值班時會有人在控制室監看儀器，其他則會在休息室或現場待命，操作順利時可輕鬆聊天，有困難就互相幫忙。你想，一群年輕人湊在一起，氣氛當然很熱鬧，下班也會湊在單身宿舍一起吃飯聊天，去打保齡球去爬山等等，彼此工作生活緊密不分，我們也常互相打趣說，公司包辦我們與家眷的出生到死亡，畢竟，很少有公司會從出生的醫院到死後的殯儀館等服務一應俱全吧。



不過，輪班的生活固然令人懷念，但這些其實都是我們用血汗與生命換來的。我記得有幾次遇到強颱，半夜收到任務要出控制室去巡視工場，先不說風大雨斜刮人，抬頭看到被吹翻的保溫鐵皮在半空中飄來飄去那才嚇人，那時候心裡就怕若一個閃不及打到腦袋脖子，命就沒了；還有，我們有時必須爬上將近100公尺高的塔槽上去檢查或維修，如果當天有大風，都能清楚感覺整座塔槽隨風擺盪，很可怕。

還有一次，我到廠內一個已經停工的現場，不小心聞到管線中殘存微量的硫化氫，那味道實在太臭，且一下子就讓人感到呼吸困難，幸好我知道發生什麼事，趁自己還沒失去意識之前趕緊走出去呼吸新鮮氧氣才緩過來，不然我真的無法想像自己會怎樣。（備註）



另外，1997年9月，前鎮的鎮興橋在石油氣管線拆遷工程中，發生瓦斯外洩氣爆，火勢足足延燒13小時才撲滅，造成中油同仁、消防隊員、附近居民與路人共14死，11人輕重傷，波及20多戶民宅、50多輛汽機車等等事件。那時我還在大林煉油廠，於我來說，我並不認識這些傷亡的人，可是每當發生不幸事件，我的心情總是很難過，公司氣氛也很低迷，畢竟中油對安全是一個相當謹慎的公司，我們有很嚴格的SOP，沒有人願意發生憾事。

反五輕運動開始 預告高廠即將說再見

1987年6月，中油在媒體上正式公布「第五輕油裂解工場」建造計畫，引起上百位後勁居民與環保人士抗議，想遞交抗議書給當時的經濟部長李達海，而引發衝突。我記得那年的7月，最靠近高廠總辦公廳的西門外開始有居民紮營種菜、拉布條，想阻止中油人進出廠區，我們這些員工為了不起衝突，繞路好長一段時間，我心裡沒有半分埋怨，只對高廠未知的未來感到難過。





後來3年，反五輕運動一波接一波，從地方環保運動擴及到整個台灣，關心反五輕的民眾也愈來愈多，抬棺、遊行、衝突、公投，某些活動上甚至出動鎮暴警察。1990年，中油與政府向人民承諾25年後遷廠並成立睦鄰基金，換取五輕建廠。老實說，一座運作如此繁雜細緻的工廠就需要25年才能成熟，於我而言，等同一個好不容易陪到大的孩子在全盛時期結束，真的很不捨。

這麼大的廠說關就關了　爾後的每一天就在倒數計時

後來我從高廠到苗栗進修，後調任大林廠，2014年再回高廠，這時候高廠早已準備好實現25年前對五輕抗議後勁居民的承諾，規劃於隔年11月關廠，我因對文史田調研究很有興趣，於是自請到「文化資產管理組」，每天為了紀錄高廠點滴，穿梭廠區設備、塔槽管線、建築標的物之間，心裡一想到這些乘載我們青春歲月、共榮共享的地方即將拆除，就很心痛不捨，同時交雜憂慮不安的心情，不知道我們能為它留下什麼。

關廠隔年，很快就有人提起該如何運用高廠這塊地，這份急切，從理性來說對高雄發展可能是有幫助的，不過老油人的心情卻是五味雜陳、情何以堪……



我因工作職務的關係，有機會接觸文化部、高雄市政府等公部門與中油開始評估廠區哪些建築物將保留、哪些將拆除，我們先選出99座建築物，一一刪減到58，最後決定40多處，其中留與不留都是眾人理性考量的結果，總辦公廳被列為市定古蹟，王大閎建築師的作品中山堂及七色橋、防空洞、二輕廢氣地面燃燒塔、修造工廠、材料倉庫、油槽、防溢堤等等地方被列為歷史建築。

遺憾的是，對我最具紀念意義的「紅磚屋」沒有被保留下來，那是我進中油第一天報到的地方，而且，它也是在周圍理性硬派的廠房設備當中，少數具有人性文化底蘊的建築，以至於現在想到它回憶仍很鮮明。



關廠後的廠區，人員大量調動，夜晚沒有燈光，早已不見過去數十年每晚深夜如同不夜城般的熱鬧，反而像一座沉睡永不醒來的巨人。拆廠過程前後，我和幾個同事常「摸黑闖入」已經斷電、人去樓空的建築物裡，拿手電筒細細尋找留下來的文物，或者在大太陽下走遍廠區，記錄不同安全標示、日治時期留下來的防空洞、建廠初期的路標路名設計、印刷房、紅磚廠等等，其實都有歷史脈絡可循，也是屬於高廠的獨家記憶。





印象深刻的是，有一次我們意外在一棟已廢棄樓房的一張辦公桌，看到一張文紙上竟有中油高煉廠首位廠長賓果（1910-1950）在1930年代捐贈書章與親筆簽名，趕緊把這份珍貴文物收藏起。因為，賓果對中油來說的歷史意義相當特別，他在1946年上任，1950年5月某天因在實驗室研發軍方所需的80號汽油，在吹製玻璃時不幸發生爆炸，與當時的實驗室主任俞慶仁因公殉職，當時對中油與整個社會造成極大震撼。

雖然我們與賓廠長不同時代，不過在蒐集高廠文史資料過程當中，看到時任副廠長胡新南講述爆炸救治過程，我眼前好像就能浮出畫面，令人難過。



從關廠到退休這幾年間，我透過田野調查與照片記錄這裡點滴，申請通過高雄市歷史博物館出版審查，寫了《半屏山腳的歲月-記憶高雄煉油廠》，在台積電公布高雄廠落腳高廠舊址後出版，格外有意義。

每個城市發展是不停往前走的，這也是每個高雄市民樂見其成的事，包括我，不過，我僅有一個小小的希望，希望新科技廠進駐後能接續高廠歷史，不要完全移除廠區原有的樹木、廠房與道路，好讓這塊土地的故事能繼續說下去。以上，是一位中油退休基層員工的心聲，最後，就請讓我再說一聲，再會吧！高廠。



（備註：硫化氫常見與石化產業、地下工程、垃圾處理工程等職場中，若濃度在27ppm以下，人體可藉由代謝排出，若高於50ppm，將會刺激人體呼吸道與眼睛結膜，150ppm開始嗅神經麻痺、250ppm長時間暴露有肺水腫可能、500ppm則是頭暈、嗜睡頭痛、步態不穩，數分鐘內就可能呼吸停止，700ppm以上有立即生命危險。）

陸寶原　小檔案
生日：1957年生（65歲）
現職：文史工作者、作家
經歷：中油高煉廠基層技術員
大林廠煉製事業部
總公司管理師
《橋仔頭建築巡禮》及《橋仔頭鄉野傳奇》參與作者