HBK｜明年爭冠大熱門? 快艇能出「豪華航母艦型」，連先發如何排都是甜蜜困擾

洛杉磯快艇得到John Wall了！這對他們來說真是天上掉下來的禮物，這是否代表快艇終於要否極泰來，開始擺脫這些年悲情的噩運？

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洛杉磯快艇今年依舊被傷病問題糾纏不清陷入泥沼，且他們真的非常悲情，眼看Paul George季末回歸拉尾盤，在最後七場打出6勝1敗佳績，有要重振旗鼓衝擊季後賽的氣勢，並帶著優勢卡進附加賽（兩場機會），卻沒想到第一場對灰狼時末節失守被擊沉，被Russell與Edwards掀起反攻號角。

而在第二次機會的關鍵時刻，竟沒想到Paul George因為疫情被隔離，在痛失大將下，快艇繼續不敵年輕的鵜鶘，讓自己成為附加賽的犧牲者（過往是已取得季後賽門票），是隊史過去11年來第2次被拒於季後賽門外。

然而雖沒打進季後賽，快艇的處境顯然比同城兄弟好得多，並非讓人很擔心。相較湖人還得找到Westbrook的使用說明書，以及想辦法要改善殘破不堪的防守（聯盟第21名）。反觀快艇在Kawhi與PG13兩位側翼大鎖都大幅缺陣下，他們仍是維持在聯盟防守第8的前段班位置，依舊有跑出他們原本就擁有的防守體系，一旦雙鋒回歸，快艇很可能馬上又重回前5的等級，2020年他們就曾有這樣水平。

一直以來，防守的好壞就是一支球隊是否為強隊的底氣，過去幾年奪冠的球隊每支防守都屬於聯盟上乘，像2022年的勇士防守在聯盟排名第1名、2021年的公鹿防守在聯盟排名第10名，其中公鹿實際防守遠比他們名次還強許多，主要是因為太多傷病才會在例行賽往下掉（20年是聯盟第1）。

2020年的湖人在防守上排名也高居第3名，2019年的暴龍在防守也有第5的成績，因此想奪冠，防守肯定要有一定的水準，快艇至少在這塊上具備強大的基礎，有著聯盟最充沛的鋒線戰力，這是現今籃球很關鍵的資源。

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就是他們鋒線天賦不足，無人可以有效限制Tatum與Brown，而快艇恰恰在這塊擁有堅實的戰力，光是Kawhi與PG13，這兩人都是年度隊、年度防守隊的常客，其中Kawhi還是兩屆年度最佳防守球員，都是攻防兼備的頂級側翼。

除此之外，快艇還有6呎8，打球風格強悍的Marcus Morris、6呎7，這些年一直有3D名聲的Robert Covington，如果加上可能回歸的Nicolas Batum，這三人都是能扛3-4號位，而Covington之前在火箭甚至還扛過5號位，都是小球陣容好用的側翼戰將，且三人都具備三分球火力。

再來稍微小一號，比較年輕的還有Terance Mann和Amir Coffey。

Mann是快艇去年挖到的寶，在下半季開始嶄露頭角，並在季後賽扛起Kawhi的位置，且曾有讓人驚奇的39分表現，已成為快艇栽培的對象！而今年Amir Coffey也在有傷兵下趁勢崛起，一樣在下半季逐漸發燙，有成為板凳暴徒的潛力，四月有兩場得分30+的演出，相當吸引眾人目光。

而這夏天快艇果然也如同之前傳出的風聲，極力保持原核心陣容為最大目標，不僅僅成功把Amir Coffey留住外，Batum也願意回歸，就連中鋒Zubac都留了下來，唯獨只有Isaiah Hartenstein沒留住，但這也已經是非常完美的結果，球隊鋒線深度依舊是聯盟一等一的水平。

另外他們後場也還有Reggie Jackson、Norman Powell和Luke Kennard三種不同類型的後衛，現在又出人意表地得到了John Wall（兩年1300萬簽下），簡直在陣容上又得到了升級，且是他們一直欠缺的組織者。

洛杉磯快艇真的缺一名指揮官型的球員，Reggie Jackson不是這樣的角色，Kennard、Powell也不是，通常關鍵時刻都得由PG13或Kawhi承擔更多這類重擔，而Wall可是曾經連續三季助攻上雙的指揮官，確實在這塊有可能帶來助力。

快艇不需要Wall承擔太多進攻面，因為球隊能進攻的武器太多了！Wall只要做好控制節奏、疏導攻勢，就能替Kawhi與PG13分擔需多持球壓力，讓這雙箭頭把體力更放在攻防兩端上。

因此如果替補端能找來一個像Wall這樣有經驗的控衛，我認為對於快艇是會有幫助的，且Wall也能打得更輕鬆，重建自己信心與價值，甚至有機會拚搏冠軍。

家財萬貫的Steve Ballmer是無懼燒錢的！能夠有補強的機會我認為快艇都不會放過，所以這夏天快艇能幾乎把幾個重要綠葉，如Batum、Coffey、Zubac都留住下，那下賽季快艇的陣容會是如下圖：

說真的，這陣容豪華到讓我不知該如何排？

我自己覺得Wall從板凳出發會比較好，他也可以嘗試先帶替補陣容，也有很多能與他搭配的球員，如果狀態真的不錯，之後在調回先發也行，且不僅只有他，像是大前鋒，其實擺Covington先發也行，甚至Batum要當偽先發來用也可以，深度非常誇張。

中鋒或許是快艇比較弱勢的一環，但Zubac這幾年禁區吃餅的把握度進步很多，做為傳統型中鋒他是堪用的，球隊也的確需要他這種出席率高、無怨無悔型的禁區苦力。 

因此整個快艇隊除了Zubac沒有投射三分的能力外，其餘所有人都能投三分，也讓快艇能夠擺出非常多不同的陣容來抗敵，且很多球員能個別承擔很多位置，真要走極緻五小也沒問題。

譬如遇到善於針對中鋒的Doncic，快艇就可棄用中鋒，直接把Covington或Batum擺上中鋒，將Kawhi拉至大前鋒、PG13改打小前鋒，他們就是有本錢這樣玩。

因此只要「健康」，快艇無疑會是挑戰西區霸主的強權之一！

球隊坐擁全聯盟深度最好的側翼陣容，具備經驗與戰力，這是現今籃壇偏向小球風格下很吃香的優勢。但講實在話，這優勢可能會越來越小，因為年紀的使然，明年除了Mann與Coffey外，所有側翼戰將都要來到30歲以上。

反觀像年輕的灰熊、塞爾提克、灰狼、甚至鵜鶘都也開始能排出類似如此強大的側翼實力與深度，甚至有迎頭趕上之勢，也逼迫快艇會開始備感壓力，想奪下隊史第一座冠軍，等於就是在與時間賽跑，要把握住Kawhi和PG13的巔峰期外，綠葉年紀的增長也必定會影響競爭力。

因此想離冠軍更近一步，其實快艇還能考慮繼續向上提升陣容的天賦，能有年輕化的構想。

明年薪資結構先扣掉球員與球隊選項，就已高達1.6億，假使都回歸與留住，就是1.7億以上的結構，這可說是排在聯盟最高的位置，跟勇士有得拚，但重點人家已經奪下近十年的第四冠了。

所以2023年賽季對快艇而言壓力很大，不能再裹足不前，Steve Ballmer雖不怕付奢侈稅，但肯定也是有耐性，且以雙鋒為核心的陣容再拚也沒剩幾年的光陰。

而正也因為快艇薪資結構高，他們有不少交易籌碼可運用，除了雙鋒外，Norman Powell、Marcus Morris、Luke Kennard、Robert Covington和Reggie Jackson全都在薪資2000萬以下，這都是最好交易的級距，且每個人都具備一定賣相。

像我認為Kennard與Morris都能嘗試擺上交易貨架，看能不能得到更適合球隊的戰力報酬？雖維持核心不動，快艇也很具備競爭力，但如果有好的交易對象，球隊也許能賭一下，這都是快艇在休賽季可以好好思考與運作的。

讓原版人馬再戰一年這主軸已經達成，至於是否交易升級，我覺得就看市場的動向，甚至季中且戰且走再操作都行，總之能得到John Wall基本上已經開響成功的第一炮。

不管Wall到底是不是最適合快艇的控衛！？能用這樣價碼、方式得到，已經是最好的過程了。

明年快艇只要能克服傷病詛咒，我想會是奪冠大熱門！只是這是Kawhi Leonard與Paul George第四年的攜手奮戰了，假使再無法攻頂，可能快艇會有重整的動作。

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