2026-02-18 10:32
今日(2/18)農曆大年初二回娘家,國道自凌晨起車流量大增,上午已有多處路段出現明顯壅塞。目前車多壅塞路段包括國1楊梅至新竹南下、王田至員林南下、豐原至台中系統北上、仁德至大灣北上,國3鶯歌系統至高原南下、草屯至名間南下,以及國5南港系統至石碇南下等路段;其中國3大溪至龍潭南向車速一度僅剩26公里,壅塞情形最為嚴重。高公局北區交控中心指出,國5南下車多,國3南下汐止系統至南港、北上三鶯至木柵交流道入口已實施匝道儀控,國1楊梅至新竹、國3鶯歌系統至龍潭等路段也已啟動上游大範圍入口匝道儀控管制措施。
2026-02-16 07:00
春節返鄉團聚與出遊人潮大增,為協助民眾在春節期間行程更順暢、生活更安心,內政部推薦民眾踴躍下載「警政服務APP」,善用多元功能,讓春節出行更安心、更順暢。
2026-02-13 19:49
春節連續假期將於明(2/14)日展開,交通部高速公路局預估,連假首日國道交通量將達105百萬車公里,約為年平均平日(93百萬車公里)的1.1倍,其中南向交通量上看59百萬車公里,為平日的1.3倍,部分路段恐出現長時間壅塞。
2026-02-06 16:35
高鐵延伸宜蘭案去年通過環評目前待行政院核定,預估總經費3,521億元,若順利於2029年動工,最快2036年通車,屆時台北至宜蘭行車時間可望縮短至28分鐘。對於高鐵延伸宜蘭對台鐵運量、營收恐將帶來衝擊,台鐵公司今(6日)雖表達對「高鐵延伸宜蘭」樂觀其成,但初估台鐵營收每年將減少6.27億元,期盼能爭取列為政策因素造成虧損。
2026-01-26 08:00
北宜高鐵興建案是「史詩級錯誤」還是國家百年願景的不可或缺角色?再度掀起的「北宜軌道建設」驚天巨浪,涉及4000億預算的建設案,必須攤在國人面前好好檢視,究竟振興宜蘭在地榮耀的契機及改善國五壅塞的藥方,還是一場缺乏效益、犧牲宜蘭發展甚至資源錯置拖垮其他公共運輸的騙局?
2026-01-12 15:29
行政院前政務委員張景森今(12日)表示,北宜之間只有4、50公里,不適合高鐵這種長途運具,稱直鐵變高鐵決策錯誤,20年來經費暴增四倍、到4000億元,1小時只開一兩班,原先推測的成本效益基礎,事實上早已不復存在。他說,這樣誇張的案子還要硬幹嗎?喊話總統賴清德、行政院長卓榮泰發揮大智慧,讓國家重大建設回歸理性,不要再被選舉綁架。
2026-01-11 10:03
交通部規劃高鐵延伸宜蘭引發討論,行政院前政務委員張景森認為,北宜高速公路已經通車二十年,於旁邊興建北宜直線鐵路,環評問題完全可以用科學方法得到答案;建議恢復原本的北宜直線鐵路規劃。他說,不必四千億,只要一千億,就能得到一條比宜蘭高鐵更快、更便宜、更方便的北宜直線快鐵。
2025-12-31 16:53
台灣高鐵日前宣布明年2/2起再增班,每週增開夜間時段6班次南下列車,其中1985車次從雙北直奔台南、高雄,是首度「不停台中站」的列車,卻引發國民黨立委楊瓊瓔質疑,認為台中站作為全線「第二大站」不應被跳過。對此,高鐵今(12/31)回應,新班表每週1134班次僅5班未停台中,且該班次前後5分鐘均有列車停靠台中站,提供往返台中的旅客充足的運能。
2025-12-29 14:56
台灣高鐵今(12/29)表示,因應旅客需求並提升服務品質,自明年2月2日起再增班,每週增開夜間時段6班次南下列車,其中1985車次從雙北直奔台南、高雄,是首度不停台中站的列車,新班表將於明年1月5日凌晨零時起開放購票,後續日期之車票依預售時程逐日開放預購。
2025-10-27 11:49
行政院長卓榮泰今(10/27)日前往視察「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」,他表示,這項工程是前2任院長核定,而且如果中央與地方合作,事情就能做得很順利。這個路段是高速公路上車流量很大的交通瓶頸,該工程對市區發展影響很大,尤其透過台64、 65線將來聯通後,對未來五股、蘆洲、新莊、泰山及三重各地,都會形成更重大的交通發展。
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