行人路權促進會相關報導

行人路權促進會

【天橋拆不拆2-2】「馬路真的如虎口」視障者寧走天橋保平安　保護弱勢應仿星日推廣空橋

2024-11-11 08:10

和平新生天橋存廢爭議，台北市長蔣萬安指出，舊式天橋對許多長者、行動不便的身障者非常不便，政府推行「人本交通」時，不應將這些族群排除在外，但是，為什麼很多身障者尤其是視障者，若有天橋，寧願選擇走不友善的天橋過馬路？從安全角度出發，立體化行穿又該怎麼規劃設計，才能提高效益？
綠色運具「禁而不管」電動滑板車成交安隱憂　路團指最大困難是它

2024-08-31 07:00

全球蔚為風潮的新形態綠色運具如電動滑板車，在台灣被中央定義為「個人行動器具」，禁止行駛道路，並將使用規範權限交給地方政府自治納管，但至今仍未有縣市明確規範，據統計，高雄今年1月至8月25日止計取締舉發25件，共發生4件交通事故，像這樣禁而不管，恐成新的交安隱憂？
高雄大量「人工天坑」存在近1個月挨批施工「粗糙行事」　工務局回應了

2024-08-26 16:06

高市府近年積極打造「人本交通環境」，依循人本及無障礙精神相關規範，針對左營區左營大路、華夏路等路段進行改善，不過左營大路卻出現大量「人工天坑」，且時間長達3週，恐釀行人地獄，高雄市行人路權促進會理事長林于凱則痛批施工界面的銜接僅以補丁處理，顯然「粗糙行事」，對此，工務局也回應了。
零死亡願景散步節今3地登場盼號召5000人翻轉以汽機車為本思維

2024-08-24 18:02

820還路於民大遊行屆滿一週年，還路於民行人路權促進會今（8/24）、明（8/25）兩天串聯基隆、台北、桃園、台中、高雄等五地舉辦「零死亡願景散步節」，希望行人在日常步行中接觸到人本交通理念，翻轉以汽機車為本的思維。台北場今天下午率先於台北捷運東門站展開，一路沿著永康街到台師大美術館，吸引近百人響應。
【行人烤厭3-3】縮短停等紅燈秒數仍以車為本　離峰北市180處行人過路口要等逾2.5分鐘

2024-07-22 08:20

台灣夏日越來越高溫炎熱，尤其是中午離峰時間，行人等待過馬路時，汗水不斷從臉上淌下來，各地方政府交通單位「抗暑」減少用路人曝曬的唯一方式，是採取縮短路口紅燈秒數。然而，現階段仍是以「車」為本的導向調整。以台北市為例，行人離峰停等紅燈時間超過150秒有180處路口，最長要等175秒。
【行人烤厭3-2】新加坡為人行道加蓋遮陽避雨　台灣卻拼命砍行道樹無處可遮蔭

2024-07-22 08:10

因應極端氣候下高溫及暴雨頻傳，台灣各級地方政府到鄰近亞洲國家觀摩考察，都有將類似因應的交通措施列為重點，除了韓國的行人停等紅燈遮陽設施，新加坡所做的「有蓋人行道」（Covered Linkway）也是值得學習的方向。
【行人烤厭3-1】羨慕韓國行人停等紅燈有遮陽棚　高溫烈日下最有感設施如何推動大解密

2024-07-22 08:00

夏天越來越「熱烈」，在台灣很多路口停等紅燈是沒有遮陽空間，民眾在烈日下停等紅等總是汗流浹背，近來有臉書粉專po出首爾在人行道設置在停等紅燈的大型遮陽傘，指這不僅提供行人停等紅燈的遮陽蔽蔭，還能在韓國每年6月底到7月中旬的梅雨季節擋雨，成為行人的避風港，兩全其美。
高雄行人專用道淪停車場　民怨「本末倒置」民代認改革陣痛期

2024-06-22 09:45

高市前鎮區瑞隆路段，因周邊小吃林立，常有車輛並排違規臨停，人車爭道，為擺脫行人地獄，交通局在此施作全市最長標線人行道，打造安全友善的人本交通環境，但「專屬行人」的步行空間慘變停車場惹爭議；停車、違規問題仍待解決，相關亂象難道只能靠警方加強取締？考驗地方政府解決問題的決心。
高雄「外送平台條例」三讀　挨批「不滿意但先求有」

2024-06-15 07:00

台灣外送業發展蓬勃，外送員與消費者權益卻難有保障，時有所聞外送員串聯抗議，除基本薪資問題，更引發搶快趕單與疲勞駕駛問題；高雄市日前三讀通過《外送平台業者管理自治條例》，涵蓋外送員之契約、保險、職災、衛生管理、交通事故等，遭質疑力道不足、還有努力空間，挨批是「不滿意但先求有的版本」。
交通微罪不舉迎「大違停時代」？高雄路權團體批：倒退修法決策錯誤

2024-06-01 07:00

台灣交通違規亂象多，其中違規併排臨停最令人詬病。交通部違規記點新制惹議，行政院拍板10項交通輕微違規，將限縮民眾檢舉、不記點，遭質疑「修法倒退」、罔顧行人安全；今年5月高雄發生少女為閃避違停轎車，慘遭撞死的憾事，據高市警資料統計，全市去年至今違規併排臨停共89件，強調將持續針對易肇事重點違規加強執法。

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