2024-11-12 13:25
國家氣候變遷對策委員會副召集人、和碩董事長童子賢今天受訪表示,核能是不排碳的電力,可以打擊通膨、壓低電價,如果台灣的排碳可以降低,出口產品的碳稅也會降低,有利於產業界競爭力。
2024-11-05 17:39
總預算卡關,立法院院會今(11/5)結束後,院長韓國瑜將召集協商。國民黨下午召開黨團大會,決議原住民禁伐補償以「追加預算」方式辦理。國民黨團書記長林思銘說,若協商後,政院沒有依照訴求修正,總預算案今天將不處理。
2024-10-28 19:18
美國總統大選倒數,共和黨候選人川普喊出提高進口品關稅。中經院區域發展研究中心主任劉大年表示,川普認為全世界都虧欠美國,才會說出台灣應該要交保護費等言論;他並示警,若川普當選,可能增加通膨壓力衝擊經濟,並影響金融市場。
2024-10-23 08:43
我國碳費制度日前出爐,但卻缺乏碳邊境調整機制(CBAM),以致於有「碳洩漏」風險,經濟部今(23)日在書面報告表示,原則上支持我國推動CBAM,但須審慎進行,建議可先啟動對高碳洩漏風險進口產品實施類似碳關稅的評估作業,在符合WTO規範及我國產業利益前提之下,設計一種有別於歐盟CBAM而適合台灣的制度。
2024-10-16 13:17
經濟部部長郭智輝日前拋出高碳排產業赴海外發展,以及到海外設電廠將綠電運回台灣。三三會理事長林伯豐今(10/16)重申,我國能源政策錯誤,郭智輝的建議良好,但如何輸送電力是很大的問題,應該要重新思考清楚、釐清思路;另外,碳費費率完成審議,他認為,應對進口產品徵收碳費,對國內產業比較公平,又碳排放問題是地方政府的任務,建議收入應該給地方政府使用。
2024-10-09 17:42
台灣碳費價格終於塵埃落定,正式將進入「排碳有價」時代。但是,一套費率制度卻有「兩種解讀」,產業界認為比鄰近日、韓高,不利國內產業國際競爭,環團則認為費率折價後比茶葉蛋還低,將寵壞排碳巨嬰,淨零難達成。究竟,延宕已久的我國碳費是否真的比鄰國高?「減碳成果」是否能達成?
2024-10-07 16:51
環境部今(7)日公布碳費一般費率每公噸300元,優惠費率A(行業別指定削減率)每公噸50元、優惠費率B(技術標竿指定削減率)每公噸100元;經濟部隨後表示,對於經濟部及產業意見所提建議未能被委員採納而感到「遺憾」。據透露,經濟部原希望優惠費率B能採區間價格,約在每公噸60-100元之間,以保持與日、韓之間的國際競爭力,但最後已成未竟之功。
2024-10-07 16:03
環境部今(7)日召開第6次碳費費率審議會,最終敲定碳費的一般費率為每公噸300元,優惠費率A每公噸50元、優惠費率B每公噸100元。經濟部回應表示,現場經濟部代表已明確表達不同意見,對於經濟部及產業意見未能被委員會採納表達「遺憾」。
2024-10-07 14:54
環境部今(10/7)召開第6次碳費費率審議會,終於敲定費率,一般費率每公噸300元,優惠費率A每公噸50元、優惠費率B每公噸100元,預計明年5月先試申報,2026年正式收費。
2024-10-06 09:12
環境部於8月底正式公告碳費相關的3項子法,起徵費率將在10月7日的最後一場費率審議會拍板,全國工業總會昨發布新聞稿表示,目前碳費規劃並沒有與台版CBAM同步,已經造成產業不公平競爭,研訂我國碳費費率時,應參考主要貿易競爭國的實際碳價負擔,韓國產業結構與我國相近,建議對標韓國,確保產業在保持國際競爭力下,持續推動淨零轉型。
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